（1） 抗爆性：衡量燃料燃烧性能、是否易于发生爆震的性质。 抗爆性用辛烷值（简称on）来表示，的辛烷值越高，抗爆性就越好。 从国ⅳ到国ⅴ的标号从90,93,95降为89,92,95。 抗爆性降低，主要是由于加脱，烯烃含量减少，正构烷烃的增多导致辛烷值降低。 的抗爆性与化学组成的关系为： 芳香烃＞异构烷烃和异构烯烃＞正构烯烃和环烷烃＞正构烷烃。 （2） 蒸发性：反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸汽压。 初馏点、t10%：反映启动性能;t50%：反映爬坡、加速性能;t90%：反映完全蒸发、燃烧性能。饱和蒸汽压衡量在机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量在储存运输中的损耗倾向。 从国ⅳ到国ⅴ的馏程没有变化，但是饱和蒸汽压11月1日至4月30日的42～85变至45～85，从5月1日至10月31日的40～68变至40～65。 这主要是由于的蒸汽压越大，蒸发性越强，易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。所以冬季适当提高饱和蒸汽压，夏季适当降低饱和蒸汽压。 （3） 腐蚀性： 评定腐蚀性的指标：及含化合物、有机酸、水溶性酸或碱。 从国ⅳ到国ⅴ的含量从50ppm降至10ppm。有机酸、水溶性酸或碱、铜片腐蚀等没有变化。含量的降低不仅能减少燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱汽车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。 （4） 安定性：在常温和液相条件下，抵抗氧化的能力。 评定安定性的指标：碘值、实际胶质、诱导期。 直馏馏分安定性很好，二次加工生成的馏分（如裂化等）安定性较差。 组成中的烯烃含量降低，及醇均在合理的范围内，实际胶质和诱导期没有变化。但通过烯烃及金属含量的降低，可以推知国ⅴ的安定性要优于国ⅳ。